【導讀】同步降壓轉換器已作為隔離式偏置電源在通信及工業市場得到認可。隔離式降壓轉換器或者通常所謂的 Fly-Buck™ 轉換器，采用一個耦合電感器代替降壓轉換器電感器，用以創建隔離式輸出以及非隔離式降壓輸出。
每個隔離式輸出只需一個繞組、一個整流器二極管和一個輸出電容器?？墒褂眠@種拓撲以低成本的簡單方式生成多個半穩壓隔離式或非隔離式輸出。
降壓轉換器和 Fly-Buck 轉換器中存在一些主要電流差別。我們對降壓轉換器中的開關電流環路已經很熟悉了，如圖 1 所示。包含輸入旁路電容器、VIN 引腳、高低側開關以及接地返回引腳的輸入環路承載著開關電流。該環路應針對靜音工作進行優化，達到最小跡線長度與最小環路面積。包含低側開關、電感器、輸出電容器以及接地返回路徑的輸出環路實際上承載著低紋波 DC 電流。雖然為實現低 DC 壓降、低損耗和低穩壓誤差而讓所有電流路徑盡量最短非常重要，但該環路的面積并不像輸入電流環路那么重要。
圖 1. 降壓轉換器中的電流環路。VIN 環路為高 di/dt 環路。
Fly-Buck 轉換器的一次側看上去與降壓轉換器類似，如圖 2 所示。這里的 VIN 環路與降壓轉換器一樣，也是高 di/dt 環路。然而，VOUT1 環路的電流與降壓轉換器有很大不同。除了一次電感器磁化電流外，該環路還包含來自二次繞組的反射電流。反射電流只含有其路徑中耦合電感器的漏電感，因此 di/dt 明顯高于電感器磁化電流。所以盡量減小 VOUT1 環路的環路面積也非常重要。同樣的道理，包含二次電感器繞組、整流器二極管以及二次輸出電容器的二次輸出環路也需要最小化，因為里面有高 di/dt 電流流過。
圖 2. Fly-Buck 轉換器在一次側有兩個高 di/dt 環路。所有二次環路都是高 di/dt。
在布局 Fly-Buck 轉換器時還需要記住：二次繞組也有一個開關節點。該二級開關節點 (SW2) 是高 dv/dt 節點，支持 VIN*N2/N1 的電壓轉換。因此，通常要讓 SW2 跡線面積較小，才能防止其發出噪聲。
圖 3 是融合本文指導內容的布局實例。與開關節點面積一樣，一二次側的高 di/dt 環路也可以進行最小化。
圖 3.基于 LM5017 的 Fly-Buck 布局可對 di/dt 環路和高 di/dt SW1,2 節點面積進行最小化。
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