- PND走向成熟階段
- 下滑趨勢從2009年就已開始
- in-dash導航傳統(tǒng)供應商將大規(guī)模重組
- 2009年平均銷售價格降至170美元
- 全球營業(yè)收入增長率是2008年的負25%
- 2010年GPS營業(yè)收入接近2.8億美元
Garmin和TomTom這兩家最大便攜導航設備(PND)廠商公布的年度業(yè)績報告，突顯了二者及其半導體和其它供應鏈伙伴面臨的一些嚴重問題。PND市場走向其壽命周期的成熟階段，從2012年開始其出貨量下滑不可避免。
從PND廠商的營業(yè)收入來看，這種下滑趨勢實際上從2009年就開始了。當年平均銷售價格(ASP)下降至接近170美元，全球營業(yè)收入僅有69億美元，與2008年的93億美元相比，營業(yè)收入增長率為負25%。
雖然iSuppli公司預測PND出貨量從2012年開始下降，但PND半導體供應商的機會已然急劇萎縮，2009年硅片營業(yè)收入平均下降20%。2010年，來自PND的整體半導體營業(yè)收入將下降到10億美元以下，為2007年以來首次。預計到2015年將降到5.5億美元。PND設備廠商向供應鏈施加壓力，以降低ASP和集成更多功能。
顯然，TomTom和Garmin作為一線導航硬件和軟件供應商出現(xiàn)，意味著in-dash導航(安裝在轎車內(nèi)中控臺)的傳統(tǒng)供應商將發(fā)生大規(guī)模重組。這兩家供應商擁有極高的品牌知名度，對現(xiàn)有供應商構成了重大威脅。TomTom/Garmin PND大市場的崛起，是一個講了許多遍的故事，但由于這兩家巨頭放眼未來，他們的重點從出貨量增長機會轉(zhuǎn)向了保持市場份額，以及在汽車OEM和智能手機等平行市場擴大自己的機會。
供應鏈涵義
從PND廠商的營業(yè)收入來看，趨勢非常清楚。但是，隨著ASP降到100美元以下和增長機會轉(zhuǎn)向中國及其它亞洲國家，目前顯示器廠商和半導體元件供應商的供應鏈分得不是很清。中國市場充斥成本非常低的山寨PND，即廉價的冒牌貨，從用戶體驗角度來看通常質(zhì)量很差。但是，鑒于高端中國消費者青睞國外名牌，如果價格能保持競爭力的話，打入該市場的機會一直存在。
iSuppli公司預測，2010年主要導航邏輯處理器的部件價格將首次降至5美元以下，典型的消費級GPS降到2.10美元。但是，市場機會仍然很可觀，預計2010年營業(yè)收入接近2.8億美元。
變成利基產(chǎn)品
近期內(nèi)，iSuppli公司認為多數(shù)消費者將滿足于智能手機或低端嵌入式導航產(chǎn)品的導航功能，PND市場將萎縮成面向司機的專業(yè)利基產(chǎn)品。司機比較在意成本，但花費大量時間在路上。對于主要PND廠商，關鍵是應對好不可避免的市場下滑。
iSuppli公司認為，Garmin和TomTom都處于非常有利的地位置，將受益于下一代汽車信息娛樂設計中的關鍵要求：“Apps store”(應用程序商店) 在汽車中更加重要。
TomTom已經(jīng)向成為僅限于軟件的供應商方向邁出了重要一步，在iPhone上推出了系列地區(qū)性應用。但更重要的是，強大的品牌有利于產(chǎn)品銷售，iSuppli公司相信，許多汽車OEM將非常樂于與TomTom及Garmin品牌共用品牌和分享營業(yè)收入。
