-
資深工程師經驗之談：傳感器設計需注意的四要點
傳感器是將一種物理量經過電路轉換成一種能以另外一種直觀的可表達的物理量的描述，聽似簡單，但是設計起來還是需要注意幾個要點.
2015-10-10
傳感器 設計
-
如何實現電機與驅動器的同步測量
當下支持調速和運動控制的電機應用得越來越多，對其進行性能測試時的問題也漸漸暴露出來了——如何實現電機與驅動器的同步測量呢？
2015-10-10
電機 驅動器 同步測量
-
方案分享：led驅動電源電路圖設計
LED驅動電源的要求在不斷提高。高效率、高功率因數、安全隔離、符合EMI標準、高電流控制精度、高可靠性、體積小、成本低等正成為LED驅動電源的關鍵評價指標。本文分享一款led驅動電源電路圖設計方案。
2015-10-09
led驅動電源 電路設計
-
拆解帝爆料：地位難撼的PLC內部設計！
PLC也就是現代可編程邏輯控制器至今為止一共涉及了兩種爭論，而這兩個爭論卻恰好是對立面。一個探討的是對數字I/O隔離和保護，一個探討的是基于PLC的控制好還是基于PC/嵌入式計算機的控制好。拆解帝爆料了PLC設計中的亮點，闡明了核心I/O隔離選項及PLC設計中采用的單元部件。
2015-10-09
PLC 拆解
-
技術支招：在觸發設置中讓波形完美呈現
現在數字示波器的觸發功能越來越強大，從常規觸發，到協議觸發，再到模板觸發，越來越強大。但在基本的觸發設置中，有些小細節的作用不可忽視，靈活掌握后，對使用示波器亦大有裨益。下文就對觸發設置中的觸發濾波、釋抑時間進行分析交流。
2015-10-08
觸發設置 波形
-
共模抑制比？你懂嗎？不懂看這六條問答
你或許知道“共模抑制比是差模增益與共模增益之比”，但你知道共模抑制比120dB與60dB區別多大嗎？你知道為什么要抑制共模信號嗎？
2015-10-08
共模抑制比 干擾
-
血淚經驗總結：一定要避免的兩個電路設計失誤
本文總結的是一位技術工程師自己的經驗，在電路設計中總會遇見的兩個設計失誤：到底是哪兩個呢？如何克服？看下文細細講來！
2015-10-08
電路設計 失誤
-
名廠支招：如何將1V~5V信號轉換為4mA~20mA輸出
盡管長久以來人們一直預測，4mA至20mA電流環路將消失，但是這種模擬接口仍然是連接電流環路電源與檢測電路的最常見方法。這種接口需要將電壓信號（典型值為1V至5V）轉換為4mA至20mA的輸出。嚴格的準確度要求決定，必須使用昂貴的精密電阻器或微調電位器，來校準較不精密器件的初始誤差，滿足設計目...
2015-10-07
信號轉換 輸出電流
-
電路圖解：一種精密全波整流電路的實現
波整流電路也叫做絕對值電路，輸出電壓為輸入電壓的絕對值。下面來實例分析一下一種精密全波整流電路的實現。
2015-10-07
精密全波整流電路 電路圖
- 帶寬可調+毫米波集成：緊湊型濾波器技術全景解析
- 電感傳感破局線控技術系統！汽車機械架構的數字化革命
- 西南科技盛宴啟幕！第十三屆西部電博會7月9日蓉城集結
- 硬件加速+安全加密：三合一MCU如何簡化電機系統設計
- 智能家電的“動力心臟”：專用電機控制MCU技術全景解析
- 溫漂±5ppm的硬核科技：車規薄膜電阻在衛星與6G中的關鍵作用
- 從誤報到精準預警：多光譜MCU重構煙霧探測邊界
- 200kHz開關頻率破局！Wolfspeed聯合恩智浦推出牽引逆變器解決續航焦慮
- 四頻段開關+脈沖跳躍！意法半導體推出車規級6A大電流穩壓器
- 三新驅動西部崛起：第十三屆西部電子信息博覽會成都盛大啟幕
- 隔離式柵極驅動器核心技術全景：安全、能效與國產破局路徑
- 奇瑞羅姆技術共創日，共繪汽車電子未來藍圖
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
