-
RS瑞森半導體在LED驅動電源上的應用
LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。而LED驅動電源的輸出則大多數為可隨LED正向壓降值變化而改變電壓的恒定電流源。
2023-06-09
RS瑞森半導體 LED驅動電源
-
雙極結型晶體管的電流增益
如果您施加一個足夠高的電壓 V IN以正向偏置基極-發射極結,電流將從輸入端流過 R B,通過 BE 結,到達地。我們稱之為 I B。電流還將從 5 V 電源流經 R C,流經晶體管的集電極到發射極部分,流到地。稱之為I C。假設 I C足夠小以在集電極端留下相對較高的電壓——足夠高的電壓,即保持基極-集電極結反...
2023-06-08
雙極結型晶體管 電流增益
-
PCB 布局挑戰——改進您的開關模式電源設計
這里發揮作用的機制和風險是不需要的能量以電容 (dv/dt) 和電感 (di/dt) 耦合到系統的其他部分,或者更糟的是,以輻射和傳導發射的形式耦合到系統之外。
2023-06-08
PCB 開關模式 電源設計
-
使用多層感知器進行機器學習
到目前為止,我們關注的是單層感知器,它由一個輸入層和一個輸出層組成。您可能還記得,我們使用術語“單層”是因為此配置僅包括一層計算活動節點,即通過求和然后應用激活函數來修改數據的節點。輸入層中的節點只是分發數據。。
2023-06-07
多層感知器 機器
-
一文全面詳解數字溫度傳感器DS18B20
傳統的溫度檢測大多以熱敏電阻為傳感器,采用熱敏電阻,可滿足40℃至90℃測量范圍,但熱敏電阻可靠性差,測量溫度準確率低,對于小于1℃的溫度信號是不適用的,還得經過專門的接口電路轉換成數字信號才能由微處理器進行處理。
2023-06-07
數字溫度傳感器 DS18B20
-
汽車LiDAR GaN的Design Win——高效功率轉換引領市場
光探測與測距(LiDAR)是一項具有巨大發展潛力的技術。首個概念是在激光發明后不久的20世紀60年代提出的,隨后在測量,航空航天和自動駕駛汽車方面的機會真正推動了增長。
2023-06-06
汽車 LiDAR GaN 功率轉換
-
推挽電路的坑,你踩過沒?
在做信號控制以及驅動時,為了加快控制速度,經常要使用推挽電路。推挽電路可以由兩種結構組成:上P下N,上N下P。其原理圖分別如下所示。
2023-06-06
推挽電路 信號控制
-
設計電荷泵雙極電源
關于雙電源的注意事項:毫無疑問,許多模擬電路都可以在單電源環境中實現,而且這種方法很有優勢。然而,我個人的看法是,當使用雙極電源時,模擬電路更直接、更直觀。我是不愿意用不必要的電源電路使設計復雜化的人,但本文介紹的電荷泵電路非常簡單緊湊,它使雙極性電源成為許多模擬和混合信號設...
2023-06-06
電荷泵 雙極電源
-
藍牙技術的前世今生
藍牙是一種支持設備短距離通信的低功耗、低成本無線電技術。它利用短程無線鏈路取代專用電纜,便于人們在室內或戶外流動操作。那么這種技術為什么叫藍牙?又歷經了怎樣的發展?本文將帶你了解藍牙技術的前世今生。
2023-06-06
藍牙技術 發展史
- 聚合物電容全景解析:從納米結構到千億市場的國產突圍戰
- 超300cd亮度+毫米級光域!艾邁斯歐司朗SYNIOS P2720重構車燈微光學架構
- 從存儲轉發到AI自治:以太網交換機的四階技術躍遷
- 驅動器技術全景圖:從原理到國產替代的破局之路
- 奇瑞羅姆技術共創日,共繪汽車電子未來藍圖
- 隔離式柵極驅動器核心技術全景:安全、能效與國產破局路徑
- 三新驅動西部崛起:第十三屆西部電子信息博覽會成都盛大啟幕
- EMVCo C8預認證!意法半導體STPay-Topaz-2重塑支付芯片安全邊界
- 村田開始量產村田首款0402英寸47μF多層陶瓷電容器
- 安規電容技術全景圖:從安全設計到國產替代突圍
- 滌綸電容技術全解析:從聚酯薄膜特性到高保真應用設計指南
- 灣芯展2025預登記啟動!10月深圳共襄半導體盛宴
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall