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驅動電路設計（六）——驅動器的自舉電源動態過程
驅動電路設計是功率半導體應用的難點，涉及到功率半導體的動態過程控制及器件的保護，實踐性很強。為了方便實現可靠的驅動設計，英飛凌的驅動集成電路自帶了一些重要的功能，本系列文章講詳細講解如何正確理解和應用這些功能。
2025-03-20
驅動器 自舉電源
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小角色，大作用：汽車信息娛樂系統中，不可或缺的連接器
想必很多人都有這樣的體會：今天的汽車，越來越像一款大號的、車輪上的“手機”，除了作為交通工具，也承擔著越來越多信息消費和交互的職責。這種用戶體驗和認知上的變化，很大程度上是汽車信息娛樂系統技術演進的結果。
2025-03-20
汽車 信息娛樂系統 連接器
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電子保險絲選型要點全解析
盡管變化很大，但保險絲的基本功能始終如一。保險絲始終都是保護電路免受過電流影響的保護器件，無論過電流是數百安培，還是僅僅幾毫安。通常情況下，采取的保護措施是將電路與電源斷開。對于傳統保險絲來說，這意味著保險絲會熔斷，需要實際更換保險絲。而電子保險絲則是通過半導體開關來斷開連接...
2025-03-19
電子保險絲
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深度剖析柵極驅動器IC在半橋拓撲電源轉換中的選型指南與隔離設計
半橋拓撲結構廣泛用于各種商業和工業應用的電源轉換器件中。這種開關模式配置的核心是柵極驅動器IC，其主要功能是使用脈寬調制信號向高端和低端MOSFET功率開關提供干凈的電平轉換信號。
2025-03-19
柵極驅動器IC 半橋拓撲 電源轉換
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CMOS 噪聲容限值
在描述高速運行的數字系統時，噪聲容限是最重要的參數之一。通常情況下，噪聲容限定義了 I/O 引腳上或接口中可接受的噪聲水平。在數字電子技術領域，噪聲容限是指 I/O 引腳上出現但不會導致接收邏輯狀態出錯的噪聲水平。這個值在時域中經常調用，用于測量比特誤碼率。
2025-03-19
CMOS 噪聲容限值
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三種常見人體感應傳感器的區別與實戰方案
人體感應傳感器能檢測人體和物體接近，并給出變化的電平信號，實現開關和喚醒的功能，實現人體存在、微動、近距喚醒等多種低功耗雷達傳感器的場景應用。在設備智能化，低碳節能和改善用戶體驗方面，移動感應器市場需求顯著增加。
2025-03-18
人體感應傳感器
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磁性近程傳感器：非接觸式定位與檢測的創新應用方案
磁性近程傳感器為多種應用中的非接觸式定位和近程檢測提供了可靠而靈活的可選方案。這類傳感器能夠通過多種非磁性表面可靠地檢測磁場。磁性近程傳感器突破了感應式傳感器等產品的正常界限，實現了非接觸式物體檢測。它們尺寸較小，但傳感距離很長，而且能通過線束布置在不同地點。
2025-03-18
磁性近程傳感器 非接觸式定位
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如何設計一款高可靠性的汽車CAN總線 (2)
ESD測試分為兩種模式，接觸放電 (contact discharge) 和空氣放電 (air discharge) ，兩者都是由ESD generator產生標準的波形和能量，然后通過ESD gun施加到DUT上來進行測試的。
2025-03-18
汽車 CAN總線
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LDO穩壓器核心知識點全解析：掌握這些，你就是專家！
現代電子設備正變得越來越小，越來越便攜。智能手表、健身追蹤器、安防系統和物聯網 (IoT) 設備越來越多地采用電池供電。因此，這些設備需要高效率電源穩壓器，能夠從每次充電中炸盡每一毫瓦的功率，以確保設備工作更長的時間。此外，這些設備的總過溫升必須極小。傳統的線性穩壓器和開關模式電源穩...
2025-03-18
LDO 穩壓器
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