-
大電流雙列直插式溝道MOSFET詳解
在汽車中使用越來越多的功率驅動器,其功率范圍從幾百瓦到幾千瓦不等,例如用作起動發電機或電動助力轉向風扇泵的致動器,以及將來的線控制動系統。通常使用三相交流電機,這需要根據圖1的逆變器從汽車的直流母線電壓L +,L-產生具有當今V電平或將來目標的12 V的交流系統L1,L2,L3。
2021-07-29
大電流 直插式溝道MOSFET
-
隔離驅動變壓器設計
目前市面上很多PC電源所用低成本拓撲----雙管正激用的比較多,還有移相全橋、雙管反激等半橋或者是不對稱半橋拓撲,那么對于這種拓撲我們所用的驅動就會涉及到隔離驅動器,涉及到隔離驅動我們就不得不去關注隔離驅動變壓器如何去設計,驅動能力的大小取決于變壓器設計的是否合理,那么這篇文章就會...
2021-07-28
隔離驅動變壓器 PC電源
-
激光測距傳感器的原理、選型、應用
激光傳感器是利用激光技術進行測量的傳感器,一般是由激光器,光學零件,和光電器件所構成的,它能把被測物理量(如長度,距離,振動,流量,速度等)轉換成光信號,然后應用光電轉換器把光信號變成電信號,通過相應電路的過濾,放大,整流得到輸出信號,從而算出被測量。
2021-07-28
激光測距傳感器
-
直流電壓檢測器檢測電路分析
在工業和科學應用中的一項重要功能是檢測安全互鎖裝置,自動定序器等中是否存在直流電壓。要檢測不存在大的雙極性直流電平,檢測器必須在其輸入信號處于有效范圍內時斷言一個信號。零伏附近穩定且精確定義的窗口。窗口寬度應為最大容許誤差電壓的兩倍,并以零伏為中心。
2021-07-28
直流電壓檢測器 檢測電路
-
經典MOSFET柵極驅動電路
首先查看電源IC手冊,了解最大峰值驅動電流,因為不同的IC芯片具有不同的驅動能力。其次,檢查MOSFET的寄生電容,如圖中的C1、C2和C3,如果容值較大,導通MOS管所需的能量也比較大。如果電源IC沒有足夠的峰值驅動電流,晶體管將以較慢的速度開啟。
2021-07-28
MOSFET 柵極驅動電路
-
貿澤電子聯手安森美半導體推出全新資源網站探索高功率電源轉換策略與解決方案
貿澤電子 (Mouser Electronics) 聯手致力于推動能源效率創新的知名半導體解決方案供應商安森美半導體,共同推出專門介紹超高密度電源轉換解決方案的全新資源平臺。
2021-07-27
貿澤電子 安森美半導體 高功率電源
-
2021廈門照明展即將開幕,八月鷺島,精彩紛呈
“2021廈門國際照明展覽會”是“寧波國際照明展”的城市分展,展會致力于促進我國照明行業的發展,依托廈門獨特的自由貿易試驗區、東南國際航運中心、兩岸區域性金融服務中心和兩岸貿易中心,深化國內外照明產業交流與合作,搭建起連接國內與國際、技術與市場的綜合性服務平臺,最終促進中國照明產業的...
2021-07-27
廈門照明展 物聯網 AI
-
控制環路設計——反激篇
說到環路,我相信對于電源工程師來說都是個頭疼的問題。經常會有初學者在設計一款電源后,調試時發現波形雜亂,還伴隨著花里胡哨的震蕩,但又無從下手。因為環路理論涉及的知識比較廣,確實不是看一篇兩篇文章就能搞懂的,因此我計劃開設一個小專題,專門來研究環路。
2021-07-27
控制環路 環路
-
如何量化數據轉換器中的噪聲?
晶體二極管一般可用到十萬小時以上。但是如果使用不合理,他就不能充分發揮作用,甚至很快地被損壞。要合理地使用二極管,必須掌握他的主要參數,因為參數是反應質量和特性的。
2021-07-26
數據轉換器 噪聲
- 差分振蕩器設計的進階之路:性能瓶頸突破秘籍
- 電感技術全景解析:從基礎原理到國際大廠選型策略
- 線繞電感技術全景:從電磁原理到成本革命
- 新思科技:通過EDA和IP助力中國RISC-V發展
- 安謀科技CEO陳鋒:立足全球標準與本土創新,賦能AI計算“芯”時代
- 360采購幫開店流程詳解:解鎖AI廠長分身,實現7×24小時獲客
- 國產替代加速!工字型電感頭部原廠性能成本終極對決
- 告別拓撲妥協!四開關μModule穩壓器在車載電源的實戰演繹
- 多相并聯反激式轉換器:突破百瓦極限的EMI優化設計
- 中斷之爭!TI TCA6424對決力芯微ET6416:國產GPIO芯片的逆襲
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall