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穩健的汽車40V功率MOSFET提高汽車安全性
意法半導體最先進的40V功率MOSFET可以完全滿足EPS (電動助力轉向系統)和EPB (電子駐車制動系統) 等汽車安全系統的機械、環境和電氣要求。 這些機電系統必須符合汽車AEC Q101規范，具體而言，低壓MOSFET必須耐受高溫和高尖峰電流。
2019-01-22
汽車 功率MOSFET 安全性
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先進的電池化成和測試系統支撐大規模電動汽車生產
在更嚴格的二氧化碳管制和更具環保意識的消費者的推動下，轉向電動汽車的速度繼續加快，預計到2025年，汽車總銷量的有10%將由電池供電，目前只有不到1%。1 高昂的電池成本是這個進程的阻力，其仍然占到了汽車總成本的約一半。
2019-01-22
電動汽車 測試系統
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繼電器和磁簧開關的選型指南
本文介紹了繼電器和磁簧開關中常用的三種觸頭外形（Form A、Form B 和 Form C）的定義和區別，為繼電器和磁簧開關的選型提供指南。
2019-01-22
繼電器 磁簧開關
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簡單、快速辨別LED極性的方法
使用發光二極管(LED)前，辨識LED管腳的極性十分必要，本文介紹了快速辨別LED極性的方法，包括通孔封裝和表面貼裝兩種器件類型。
2019-01-21
發光二極管 LED 極性
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設計經驗：這個電路用同步整流代替二極管后，出現意想不到的效果
在現實情況中，寄生元件會共同降低未調節輸出的負載調整。在本電源小貼士中，我將進一步探討寄生電感的影響，以及如何使用同步整流代替二極管來大幅提高反激式電源的交叉調整率。
2019-01-21
同步整流 二極管 電源
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最牛反激變換器設計筆記
開關電源的設計是一份非常耗時費力的苦差事，需要不斷地修正多個設計變量，直到性能達到設計目標為止。本文step-by-step 介紹反激變換器的設計步驟，并以一個6.5W 隔離雙路輸出的反激變換器設計為例，主控芯片采用NCP1015。
2019-01-19
反激變換器 設計筆記 開關電源
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還在使用繼電器驅動汽車電機的原因介紹
隨著汽車電氣系統中日益采用更小更智能的集成電路，現在是開始在解決大家熟視無睹的問題的時候了：為什么我們仍然在天窗模塊、車窗玻璃升降器、動力鎖、后擋板升降器、記憶座椅、壓縮機和泵中用繼電器控制電機？
2019-01-19
繼電器 汽車電機
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樓道內空氣開關跳閘原因及解決辦法
樓道內的總開關一般都是空氣開關，空氣開關的大小是根據國家用電標準來確定的，也就是說這個空氣開關的大小我們是無法私自改動的，因為它與上口的電纜是匹配的。以下將介紹樓道內空氣開關跳閘原因及解決辦法。
2019-01-19
空氣開關 跳閘
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漏電保護開關的標注問題及對應接線方法
你知道漏電開關LN到底代表著什么嗎？漏電開關的進線端和出線端的接線端子上的漏電保護開關的殼體上都標注有字母L和N，字母L代表的是火線，字母N代表的是零線；漏電保護開關接線一定要按照上面的標識來接線，下面就來給大家分析漏電保護開關上面的標注問題以及對應的接線方法。
2019-01-19
漏電保護開關 開關
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