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用于汽車防撞雷達的波束賦形陣列天線設計
本文設計了一種應用于汽車后向防撞雷達的波束賦形陣列天線。文章首先設計了串饋微帶陣列天線用于實現雷達俯仰面低副瓣方向圖；通過PSO優化算法優化出水平面波束賦形方向圖的激勵幅度和相位；然后設計了功分網絡實現對該波束賦形陣列天線的饋電；最后將功分網絡與陣列天線組合起來，完成了波束賦形陣...
2017-12-15
防撞雷達 汽車
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用于RF收發器的簡單基帶處理器
本文第一部分詳細描述該基帶處理器的一般設計原則。該部分主要是BBP的理論介紹。在第二部分，使用ADI公司的AD9361FPGA參考設計討論BBP的實際硬件實施。值得注意的是，主要設計目標是使設計盡可能簡單，并在實驗室環境中演示快速無線數據傳輸。在使用和干擾RF頻譜時，須考慮到法規及其他影響。
2017-12-15
RF收發器 基帶處理器 BBP 無線系統
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X和Ku波段小尺寸無線電設計
Ku和Ka衛星通信、雷達和信號情報(SIGINT)領域的許多航空航天和防務電子系統早就要求使用一部分或全部X和Ku頻段。隨著這些應用轉向更加便攜的平臺，如無人機(UAV)和手持式無線電等，開發在X和Ku波段工作，同時仍然保持極高性能水平的新型小尺寸、低功耗無線電設計變得至關重要。
2017-12-14
衛星通信 雷達 航空航天 無線電 設計
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集成壓控振蕩器的寬帶鎖相環能否取代分立式解決方案？
傳統上，一個簡單的PLL將壓控振蕩器(VCO)輸出頻率分頻，將其與一個參考信號進行比較，然后微調VCO控制電壓以微調其輸出頻率。很多年來，PLL和VCO是兩種單獨的芯片——這就是分立解決方案。VCO產生實際輸出信號；PLL監控輸出信號并調諧VCO，以將其相對一個已知參考信號鎖定。
2017-12-06
壓控振蕩器 鎖相環 RF/微波
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波音787天線布局太夸張？汽車天線復雜度正逐步接近
汽車上的陣列天線越來越多，例如各種蜂窩頻帶、Wi-Fi、甚至5G及其MIMO要求，V2V（車輛到車輛），雷達（77GHz等）等。自身的移動性更是增加了設計難度。就射頻需求和約束而言，自主駕駛車輛的天線設計和布局，將變得更像飛機設計。
2017-12-05
射頻/微波 汽車電子 航空航天 車聯網 天線設計
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寬帶RF接收機架構方案綜述
本文比較三種常用接收機架構的優勢和挑戰：外差接收機、直接采樣接收機和直接變頻接收機。還會討論關于雜散，系統噪聲和動態范圍的額外考慮。本文的意圖并非要褒揚某種方案而貶抑其他方案，相反，本文旨在說明這些方案的優點和缺點，并鼓勵設計人員按照工程準則選擇最適合特定應用的架構。
2017-12-01
寬帶RF接收機 架構 方案
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5G時代重大變革：面向服務化架構
通信技術的演進已經到了第四代。從第一代到第四代移動通信技術，圍繞的都是人與人之間的通信，而在如今的網絡直播、虛擬現實、4K視頻逐漸普及的大環境下，用戶對于網絡的要求也是越來越高，要滿足用戶不斷增長的網絡需求，一個帶寬更高、時延更低、覆蓋更廣的移動網絡必不可少，而5G正是一個能夠滿...
2017-11-24
5G 服務 萬物互聯
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為什么分立式JFET仍然活躍于模擬設計中？
雖然增強型FET比耗盡型FET的應用要廣泛得多，但耗盡型FET尤其是JFET在模擬設計中仍占一席之地。增強型 MOSFET 器件需要能量來供電，而耗盡型器件需要能量“停止”供電，這是它們的主要區別。
2017-11-21
增強型 耗盡型 FET 模擬設計
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一文看懂DDS原理、混疊、幅度調制
隨著數字技術在儀器儀表和通信系統中的廣泛使用，可從參考頻率源產生多個頻率的數字控制方法誕生了，即直接數字頻率合成(DDS)。其基本架構如圖1所示。該簡化模型采用一個穩定時鐘來驅動存儲正弦波(或其它任意波形)一個或多個整數周期的可編程只讀存儲器(PROM)。
2017-11-13
數字技術 數字頻率合成 頻率
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