-
MEMS生產(chǎn)革新加速傳統(tǒng)傳感器硬件創(chuàng)新
2018年10月28日至30日，國際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（SEMI）在美國加利福尼亞州納帕市舉辦了2018年微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）和傳感器執(zhí)行會(huì)議（簡稱MSEC）。此次MSEC 2018的主題為“傳感器系統(tǒng)賦能自主移動(dòng)”。
2018-12-04
MEMS 生產(chǎn)革新 傳感器 硬件創(chuàng)新
-
解析各種傳感器的原理和功能
曲軸位置傳感器通常安裝在分電器內(nèi)，是控制系統(tǒng)中最重要的傳感器之一。其作用有:檢測發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，因此又稱為轉(zhuǎn)速傳感器;檢測活塞上止點(diǎn)位置，故也稱為上止點(diǎn)傳感器，包括檢測用于控制點(diǎn)火的各缸上止點(diǎn)信號(hào)、用于控制順序噴油的第一缸上止點(diǎn)信號(hào)。
2018-12-04
傳感器 曲軸位置傳感器
-
傳感器有源和無源信號(hào)的區(qū)別
如果從事自動(dòng)化控制工作的儀表人不清楚無源信號(hào)、有源信號(hào)、無源接點(diǎn)(干接點(diǎn))、有源接點(diǎn)(濕接點(diǎn))，必然會(huì)很頭大。本文是介紹這些知識(shí)點(diǎn)的干貨文章，希望對(duì)大家有所幫助。
2018-12-04
傳感器 無源信號(hào) 有源信號(hào)
-
新型傳感器技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)代機(jī)器人
控制和通信 IC 的發(fā)展在實(shí)現(xiàn)下一代的機(jī)器人中起到重要作用。然而，這些復(fù)雜的現(xiàn)代機(jī)器人的核心是許多新的、小型化和低成本的傳感技術(shù)的出現(xiàn)與融合。對(duì)實(shí)現(xiàn)下一代機(jī)器人至關(guān)重要的幾項(xiàng)關(guān)鍵傳感器技術(shù)包括磁性位置傳感器、存在傳感器、手勢傳感器、力矩傳感器、環(huán)境傳感器和電源管理傳感器。
2018-12-03
傳感器技術(shù) 現(xiàn)代機(jī)器人 艾邁斯半導(dǎo)體
-
村田常務(wù)執(zhí)行董事：應(yīng)對(duì)汽車市場變化的同時(shí)，致力于村田式產(chǎn)品研發(fā)
科技在與時(shí)俱進(jìn)發(fā)展的同時(shí)進(jìn)而帶來一系列的環(huán)境問題，村田制作所在滿足消費(fèi)者和市場需求的同時(shí)，更注重在汽車環(huán)保和節(jié)能方面能否給消費(fèi)者一個(gè)安心舒適的駕駛感。
2018-11-30
村田 汽車市場
-
激光測距傳感器的原理及應(yīng)用剖析
激光測距傳感器是先由激光二極管對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)發(fā)射激光脈沖，經(jīng)目標(biāo)反射后激光向各方向散射。部分散射光返回到傳感器接收器，被光學(xué)系統(tǒng)接收后成像到雪崩光電二極管上。雪崩光電二極管是一種內(nèi)部具有放大功能的光學(xué)傳感器，因此它能檢測極其微弱的光信號(hào)。記錄并處理從光脈沖發(fā)出到返回被接收所經(jīng)歷的時(shí)...
2018-11-30
激光測距傳感器 原理 應(yīng)用
-
電磁傳感器的性能指標(biāo)簡介
電磁傳感器又叫電磁式傳感器、磁電傳感器等，電磁傳感器是把被測物理量轉(zhuǎn)換為感應(yīng)電動(dòng)勢的一種傳感器，又稱電磁感應(yīng)式或電動(dòng)力式傳感器。主要是針對(duì)測速齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型傳感器，將被測量在導(dǎo)體中感生的磁通量變化，轉(zhuǎn)換成輸出信號(hào)變化。
2018-11-30
電磁傳感器 性能指標(biāo) 直流電阻
-
LMI Technologies公司：3D智能傳感器助力智能制造
隨著“中國制造2025”概念的提出，工業(yè)自動(dòng)化成為未來的主流，AI技術(shù)的發(fā)展為行業(yè)帶來了核心驅(qū)動(dòng)力，傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫。對(duì)企業(yè)而言，如何利用最新的技術(shù)實(shí)現(xiàn)工廠的“智能化”至關(guān)重要。
2018-11-29
LMI 3D智能傳感器 智能制造
-
汽車傳感器的特點(diǎn)及分類簡介
車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。
2018-11-29
汽車傳感器 特點(diǎn) 分類
- 芯片級(jí)安全守護(hù)！800V電池管理中樞如何突破高壓快充瓶頸
- 功率電感器核心技術(shù)解析：原理、選型策略與全球品牌競爭力圖譜
- 鉭電容技術(shù)全景解析：從納米級(jí)介質(zhì)到AI服務(wù)器供電革命
- 西南科技盛宴啟幕！第十三屆西部電博會(huì)7月9日蓉城集結(jié)
- KEMET T495/T520 vs AVX TAJ鉭電容深度對(duì)比：如何選擇更適合你的設(shè)計(jì)？
- 功率電感四重奏：從筆記本到光伏，解析能效升級(jí)的隱形推手
- 聚合物電容全景解析：從納米結(jié)構(gòu)到千億市場的國產(chǎn)突圍戰(zhàn)
- 村田開始量產(chǎn)村田首款0402英寸47μF多層陶瓷電容器
- 灣芯展2025預(yù)登記啟動(dòng)！10月深圳共襄半導(dǎo)體盛宴
- 智能家居開發(fā)指南上線！貿(mào)澤電子發(fā)布全棧式設(shè)計(jì)資源中心
- 300mm晶圓量產(chǎn)光學(xué)超表面！ST與Metalenz深化納米光學(xué)革命
- 可變/微調(diào)電容終極指南：從MEMS原理到國產(chǎn)替代選型策略
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
