-
Boost電路的CCM模式與DCM模式
Boost升壓電路，可以工作在電流斷續工作模式(DCM)和電流連續工作模式(CCM)。CCM工作模式適合大功率輸出電路，電感電流需保持連續狀態，因此，按CCM工作模式來進行特性分析。不管哪種拓撲，其CCM和DCM的定義，是一樣的。
2024-05-14
Boost電路的CCM模式與DCM模式
-
MOS管被擊穿的原因及解決方案
mos管是金屬（metal）—氧化物（oxide）—半導體（semiconductor）場效應晶體管，或者稱是金屬—絕緣體（insulator）—半導體。MOS管的source和drain是可以對調的，他們都是在P型backgate中形成的N型區。在多數情況下，這個兩個區是一樣的，即使兩端對調也不會影響器件的性能。這樣的器件被認為是對稱的。
2024-05-14
MOS管
-
雙管反激240W USB PD3.1 EPR設計要點
雙管反激QR變換器架構很好地解決了前面提到的難題，雙管反激QR變換器可以輸出很寬的電壓范圍，通過合理的選擇變壓器匝比，可以使初級的雙開關近似工作在ZVS開通，同時高匝比的應用也使得初級的電流減小，開關損耗和導通損耗得以減少，后級同步整流管可以使用常用的120V的MOSFET，降低了整體成本。
2024-05-14
雙管反激 EPR設計
-
惡劣條件下的成像如何破？eHDR智能線性化技術多圖效果對比！
圖像傳感器廣泛用于安防監控、隨身記錄儀、可視門鈴和機器人等應用，必須能夠在各種惡劣成像條件下穩定工作，以支持圖像視覺和機器視覺等功能。高動態范圍場景、運動物體或 LED 閃爍等惡劣成像條件，會導致攝像頭難以準確捕捉畫面。
2024-05-14
eHDR智能線性化技術 惡劣條件 圖像傳感器
-
使用ROS1驅動程序來操控ADI Trinamic電機控制器
“實現機器人操作系統——電機控制器ROS1驅動程序簡介”一文中概述了新型ADI Trinamic?電機控制器(TMC)驅動程序，并討論了將電機控制器集成到機器人操作系統(ROS)生態系統中的方法。TMC ROS1驅動程序支持TMC驅動層和應用層之間在ROS框架內無縫通信，且適用于它支持的各種TMC板。本文將深入探討TMC ROS1...
2024-05-14
電源開關
-
干貨！UWB新國標深度解讀 | 大帶寬模式是國產化突圍的關鍵
翹首已久的UWB新國標終于落地了，這一舉措將大大加速UWB生態的繁榮發展。相較此前的藍牙、WiFi等無線通信技術，在新國標的指引下，一個由中國培育的UWB生態鏈將逐漸壯大，并引領全球產業的發展，真正實現“立足中國，引領世界”的目標。
2024-05-13
UWB新國標 大帶寬模式
-
使用4、5和6系列混合信號示波器排除電磁干擾故障
輻射發射是對輻射電磁場的測量，而傳導發射則是對被測產品、設備或系統發出的傳導電磁干擾電流的測量。根據設備的設計工作環境，全球范圍內對這些輻射的上限都有相應限制。
2024-05-12
混合信號示波器 電磁干擾
- 聚合物電容全景解析：從納米結構到千億市場的國產突圍戰
- 超300cd亮度+毫米級光域！艾邁斯歐司朗SYNIOS P2720重構車燈微光學架構
- 從存儲轉發到AI自治：以太網交換機的四階技術躍遷
- 驅動器技術全景圖：從原理到國產替代的破局之路
- 奇瑞羅姆技術共創日，共繪汽車電子未來藍圖
- 隔離式柵極驅動器核心技術全景：安全、能效與國產破局路徑
- 三新驅動西部崛起：第十三屆西部電子信息博覽會成都盛大啟幕
- 低空經濟引爆千萬億賽道！2025無人機市場三大顛覆性趨勢
- 步進電機驅動器技術演進：從基礎驅動到智能閉環控制
- 集成化與智能化：國產有刷電機驅動芯片的技術躍遷與應用突圍
- 從方波到矢量控制：BLDC電機驅動器的國產化進階之路
- 力芯微ET6416 vs TI TPS25946：系統級芯片設計的兩種路徑
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
