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大電流傳感器的精確標(biāo)定
電動(dòng)汽車、光伏逆變器、儲(chǔ)能系統(tǒng)的功率等級(jí)不斷提升，精確監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)的工作狀態(tài)，尤其對(duì)系統(tǒng)中高達(dá)數(shù)十、甚至數(shù)百安培的電流進(jìn)行精密測(cè)量是不少工程師面臨的全新挑戰(zhàn)！
2022-08-11
大電流傳感器 是德科技
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48V電源系統(tǒng)可恢復(fù)eFuse的設(shè)計(jì)秘訣，在這里！
在汽車行業(yè)，從傳統(tǒng)的12V配電系統(tǒng)向48V配電系統(tǒng)升級(jí)的趨勢(shì)越來(lái)越明顯。特別是在全球節(jié)能減碳的大背景下，隨著人們對(duì)于48V電源系統(tǒng)的環(huán)保和經(jīng)濟(jì)價(jià)值的深入認(rèn)知，在這條升級(jí)之路上的探索也越來(lái)越活躍。
2022-08-10
電源系統(tǒng) eFuse 設(shè)計(jì)秘訣
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定檔8月16日！CITE2022汽車電子高峰論壇即將開(kāi)啟！
2022年8月16日-18日，第十屆中國(guó)電子信息博覽會(huì)（CITE2022）即將在深圳會(huì)展中心（福田）召開(kāi)。為順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流，本屆博覽會(huì)首日下午將舉辦“汽車電子高峰論壇”。論壇邀請(qǐng)到了多位行業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域的專家、學(xué)者和企業(yè)家，他們將與大家分享和交流汽車電子領(lǐng)域的最新信息及市場(chǎng)行情。
2022-08-09
CITE 2022 汽車電子 高峰論壇
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高功率應(yīng)用的可擴(kuò)展性設(shè)計(jì)
相較于傳統(tǒng)的硅（Si）器件，碳化硅（SiC）擁有諸多優(yōu)勢(shì)，涵蓋了廣泛的功率水平和應(yīng)用。憑借 SiC 器件更高的工作溫度、更快的開(kāi)關(guān)速度、更高的功率密度和更高的電壓/電流能力，SiC 器件可輕松替換現(xiàn)有的基于 Si 的器件及系統(tǒng)。特別是當(dāng)其可提供行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尺寸時(shí)，如 WolfPACK 功率模塊系列產(chǎn)品。無(wú)論是...
2022-08-08
SiC Wolfspeed 應(yīng)用
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使用TI功能安全柵極驅(qū)動(dòng)器增加HEV/EV牽引逆變器的效率
隨著電動(dòng)汽車 (EV) 制造商競(jìng)相開(kāi)發(fā)成本更低、行駛里程更長(zhǎng)的車型，電子工程師面臨降低牽引逆變器功率損耗和提高系統(tǒng)效率的壓力，這樣可以延長(zhǎng)行駛里程并在市場(chǎng)中獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。功率損耗越低則效率越高，因?yàn)樗鼤?huì)影響系統(tǒng)熱性能，進(jìn)而影響系統(tǒng)重量、尺寸和成本。隨著開(kāi)發(fā)的逆變器功率級(jí)別更高，每輛...
2022-08-08
TI 柵極驅(qū)動(dòng)器 逆變器
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貿(mào)澤電子提供超過(guò)41,000種Littelfuse元器件，新品上線等你來(lái)挑
2022年8月5日 – 專注于引入新品的全球半導(dǎo)體和電子元器件授權(quán)分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 是Littelfuse解決方案的全球授權(quán)分銷商。作為一家工業(yè)技術(shù)制造公司，Littelfuse致力于打造一個(gè)可持續(xù)發(fā)展、互聯(lián)互通且更安全的世界。貿(mào)澤提供Littelfuse及其旗下公司（IXYS、IXYS Integrated Circui...
2022-08-05
貿(mào)澤電子 Littelfuse 元器件
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汽車感性負(fù)載安全退磁能量計(jì)算和分析
隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，輕量化與智能化的需求也帶動(dòng)了英飛凌智能功率器件 (IPD)在車身負(fù)載驅(qū)動(dòng)的大規(guī)模應(yīng)用。對(duì)于感量較大的負(fù)載，如雨刮、鼓風(fēng)機(jī)、風(fēng)扇、繼電器等，需要考慮負(fù)載關(guān)斷時(shí)產(chǎn)生的能量對(duì)系統(tǒng)的沖擊，同時(shí)驅(qū)動(dòng)器件不能被該能量擊穿。本文提供了評(píng)估測(cè)量感性能量的方法和工具，在一個(gè)明...
2022-08-03
汽車 感性負(fù)載 退磁
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為車載網(wǎng)絡(luò)保駕護(hù)航
CAN總線因強(qiáng)大的抗干擾和糾錯(cuò)重發(fā)機(jī)制，被廣泛應(yīng)用于新能源汽車。但是在實(shí)際應(yīng)用中，其仍然會(huì)受到靜電以及浪涌的干擾。運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的靜電放電(ESD)、電氣過(guò)載(EOS)以及電性快速瞬時(shí)(EFT)對(duì)于行駛中的汽車來(lái)說(shuō)，就是一個(gè)潛在的威脅。因此汽車CAN通信接口的靜電抗擾保護(hù)設(shè)計(jì)就變得尤為重要。
2022-08-03
車載網(wǎng)絡(luò) CAN總線
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安森美公布2022年第2季度業(yè)績(jī)，季度收入首次超過(guò)20億美元
2022年8月2日—安森美(onsemi，美國(guó)納斯達(dá)克股票代號(hào)：ON)公布其2022年第2季度業(yè)績(jī)，亮點(diǎn)如下：
2022-08-02
安森美 業(yè)績(jī)
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