-
FPDLINK的電火花干擾優(yōu)化
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展其電氣化程度越來越深，從而其各種前/后裝設(shè)備的電氣系統(tǒng)穩(wěn)定性對車輛安全而言也愈加重要。例如根據(jù)GB/T 19056-2012和JT-T794-2011標(biāo)準(zhǔn)，車載MDVR等產(chǎn)品就需強制通過電火花干擾測試以確保其穩(wěn)定可靠工作。
2021-06-04
FPDLINK 電火花 干擾優(yōu)化 汽車工業(yè)
-
優(yōu)化您的汽車USB電路防電池短路設(shè)計——第2部分
隨著C型USB連接器成為消費者領(lǐng)域的新標(biāo)準(zhǔn)，USB正在尋找汽車信息娛樂系統(tǒng)的更多解決方案。設(shè)計最高的可靠性時，車中處在不同位置的USB端口擴展帶來了獨特的挑戰(zhàn)。因為具有如防電池短路、短路和靜電放電（ESD）條件故障，汽車的USB應(yīng)用呈現(xiàn)其他市場未發(fā)現(xiàn)的使用案例。由于電源流經(jīng)主車輛電池，它們受...
2021-06-03
汽車 USB電路 電池短路 設(shè)計
-
汽車前端設(shè)計挑戰(zhàn)—對駕駛員的主動保護
你很有可能在啟動汽車時有著類似的經(jīng)歷，那就是只聽到咔噠聲，而不是發(fā)動機轉(zhuǎn)動的聲音。這是由電池沒電造成的，雖然電池沒電的原因會有很多，不過在大多數(shù)情況下，都是人為錯誤造成的（是不是車內(nèi)照明燈一宿沒關(guān)？）人為錯誤還會在用搭線的方式啟動汽車時發(fā)生。
2021-06-02
汽車 前端設(shè)計 駕駛員 保護
-
什么是功率放大器？詳解功放的類型、類別和應(yīng)用
功率放大器是一種電子放大器，旨在增加給定輸入信號的功率幅度。輸入信號的功率增加到足以驅(qū)動揚聲器、耳機、RF發(fā)射器等輸出設(shè)備負載的電平。與電壓/電流放大器不同，功率放大器被設(shè)計為直接驅(qū)動負載并用作最終模塊在放大鏈中。
2021-06-02
功率放大器 功放
-
玩轉(zhuǎn)LTspice丨生成LED驅(qū)動器的波德圖，你學(xué)會了沒？
閉環(huán)增益和相位圖是用于確定開關(guān)調(diào)節(jié)器控制環(huán)路穩(wěn)定性的常用工具。正確完成增益和相位測量需熟悉高級網(wǎng)絡(luò)分析儀。測量包括斷開控制環(huán)路、注入噪聲，以及測量一定頻率范圍內(nèi)的增益和相位（見圖1）。這種測量控制環(huán)路的做法很少應(yīng)用于LED驅(qū)動器。
2021-06-01
LTspice LED驅(qū)動器
-
差壓變送器零點遷移還分正負？
在實際使用差壓變送器的過程中，經(jīng)常考慮它的維護和安裝。為便于操作，取壓點與測量儀表之間會有水平差，或當(dāng)被測介質(zhì)有強腐蝕性、粘度過高等限制因素時，會對整個壓力測量過程造成一定障礙，甚至可能影響儀器的測量精度。因此，為了盡可能地實現(xiàn)差壓變送器的精確測量，通常采用差壓變送器零點遷移...
2021-06-01
差壓變送器 零點遷移技術(shù)
-
成功收購半導(dǎo)體設(shè)備商MueTec，天準(zhǔn)科技助推半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展
科創(chuàng)板上市公司天準(zhǔn)科技5月17日發(fā)布公告稱，公司已于5月14日正式完成對德國半導(dǎo)體設(shè)備商MueTec100％股權(quán)的收購，歷時接近一年的科創(chuàng)板首例跨國收購案至此成功落幕。
2021-05-30
半導(dǎo)體設(shè)備 MueTec 天準(zhǔn)科技
-
這個簡單的電路為什么會燒繼電器線圈？
前幾天，芯片談?wù)撊褐杏形蛔鰴C器人產(chǎn)品的朋友遇到了一件尷尬的事情。機器人身上的設(shè)備，交給客戶之前測試過，沒有出現(xiàn)什么問題，但是拿到客戶現(xiàn)場后，繼電器線圈燒了。于是在群里請教各位群友，這個簡單的電路為什么會燒繼電器線圈。
2021-05-30
繼電器線圈
-
IQ正交調(diào)制器基礎(chǔ)知識和測試詳解
近幾年來，移動通信在我國得到了迅速的發(fā)展和普及，無線通信的發(fā)射機與接收機技術(shù)也得到迅猛發(fā)展。射頻發(fā)射機的主要功能是實現(xiàn)基帶信號調(diào)制、上變頻和功率放大。與接收機的結(jié)構(gòu)相比，發(fā)射機的結(jié)構(gòu)相對比較簡單。
2021-05-27
IQ正交調(diào)制器 移動通信
- 芯片級安全守護！800V電池管理中樞如何突破高壓快充瓶頸
- 功率電感器核心技術(shù)解析：原理、選型策略與全球品牌競爭力圖譜
- 鉭電容技術(shù)全景解析：從納米級介質(zhì)到AI服務(wù)器供電革命
- 西南科技盛宴啟幕！第十三屆西部電博會7月9日蓉城集結(jié)
- KEMET T495/T520 vs AVX TAJ鉭電容深度對比：如何選擇更適合你的設(shè)計？
- 功率電感四重奏：從筆記本到光伏，解析能效升級的隱形推手
- 聚合物電容全景解析：從納米結(jié)構(gòu)到千億市場的國產(chǎn)突圍戰(zhàn)
- 村田開始量產(chǎn)村田首款0402英寸47μF多層陶瓷電容器
- 灣芯展2025預(yù)登記啟動！10月深圳共襄半導(dǎo)體盛宴
- 智能家居開發(fā)指南上線！貿(mào)澤電子發(fā)布全棧式設(shè)計資源中心
- 300mm晶圓量產(chǎn)光學(xué)超表面！ST與Metalenz深化納米光學(xué)革命
- 可變/微調(diào)電容終極指南：從MEMS原理到國產(chǎn)替代選型策略
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
