-
I-PEX內(nèi)置鎖扣功能的新款射頻連接器
在高沖擊和高振動(dòng)的應(yīng)用下,射頻連接器從印刷電路板上脫落一直是困擾設(shè)計(jì)工程師們的一個(gè)問題,現(xiàn)在這個(gè)問題可以通過內(nèi)置鎖扣功能的新型連接器來解決。
2017-09-25
射頻連接器 連接器 I-PEX
-
感知時(shí)代傳感器能否玩出中國(guó)特色，實(shí)現(xiàn)彎道超車？
從信息技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程看，過去20年，我們先后經(jīng)過計(jì)算時(shí)代和通信時(shí)代，進(jìn)入到現(xiàn)在的感知時(shí)代以及智能時(shí)代。前兩個(gè)時(shí)代的發(fā)展遵循摩爾定律，感知時(shí)代則可以稱為超越摩爾。傳感器是超越摩爾的關(guān)鍵技術(shù)，在感知時(shí)代和物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代將為業(yè)界帶來歷史性的機(jī)遇。
2017-09-19
傳感/MEMS 產(chǎn)業(yè)前沿 可穿戴設(shè)備 消費(fèi)電子
-
稱重傳感器配套儀表串口通訊故障診斷四步驟
當(dāng)前計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，常用稱重傳感器配套儀表的操作功能正逐漸向計(jì)算機(jī)端轉(zhuǎn)移，串口通訊作為儀表和計(jì)算機(jī)信息互通的常用方式，得到了越來越多的運(yùn)用，而對(duì)于我們的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施人員來說，調(diào)試串口訊號(hào)和排除串口通訊故障則成為一個(gè)新生的難題，本文旨在通過一系列有效的調(diào)試與測(cè)試方法，程...
2017-09-18
稱重傳感器 通訊故障
-
壓力傳感器熱零點(diǎn)漂移的補(bǔ)償技術(shù)
關(guān)于壓力傳感器的零點(diǎn)漂移補(bǔ)償問題，國(guó)內(nèi)外學(xué)者已經(jīng)做了大量研究，并發(fā)表了一系列補(bǔ)償技術(shù)和算法。從整體上來分，可以分為硬件補(bǔ)償和軟件補(bǔ)償兩大方向。下面分別就這兩個(gè)方向的代表性方法做簡(jiǎn)單介紹。
2017-09-18
壓力傳感器 零點(diǎn)漂移 補(bǔ)償技術(shù)
-
集成數(shù)字傳感器接口：拯救生命的車輛安全測(cè)試技術(shù)
在汽車行業(yè)里，車輛測(cè)試具有至關(guān)重要的作用，是驗(yàn)證車輛動(dòng)力、輪胎、耐用性、安全性等關(guān)鍵指標(biāo)的必要程序。車輛進(jìn)行量產(chǎn)前，制造商必須確保整車及各個(gè)組件具有較高的安全性和適應(yīng)力。車輛制造商和原始設(shè)備制造商（OEMs）一般會(huì)耗用大量時(shí)間對(duì)主要物理指標(biāo)參數(shù)進(jìn)行測(cè)試，通過評(píng)估這些指標(biāo)參數(shù)來改進(jìn)...
2017-09-15
數(shù)字傳感器 車輛安全測(cè)試
-
拆解兩款ToF傳感器：OPT8241和VL53L0X有哪些小秘密？
近來，由iPhone掀起的3D相機(jī)風(fēng)潮，其ToF傳感器已然成為了人們口中津津樂道的創(chuàng)新技術(shù)風(fēng)潮。所謂ToF是Time of Flight的縮寫，直譯為飛行時(shí)間，通過給目標(biāo)連續(xù)發(fā)送光脈沖，然后用傳感器接收。從物體返回的光，通過探測(cè)這些發(fā)射和接收光脈沖的飛行(往返)時(shí)間來得到目標(biāo)物距離。目前ToF傳感器技術(shù)主要由...
2017-09-14
傳感/MEMS 產(chǎn)業(yè)前沿 設(shè)計(jì)解剖
-
慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)全景圖
慣性導(dǎo)航及控制系統(tǒng)最初主要為航空航天、地面及海上軍事用戶所應(yīng)用， 是現(xiàn)代國(guó)防系統(tǒng)的核心技術(shù)產(chǎn)品，被廣泛應(yīng)用于飛機(jī)、導(dǎo)彈、艦船、潛艇、坦克 等國(guó)防領(lǐng)域。隨著成本的降低和需求的增長(zhǎng)，慣性導(dǎo)航技術(shù)已擴(kuò)展到大地測(cè)量、 資源勘測(cè)、地球物理測(cè)量、海洋探測(cè)、鐵路、隧道等商用領(lǐng)域，甚至在機(jī)器人、...
2017-09-12
慣性導(dǎo)航系統(tǒng) INS 應(yīng)用
-
隱身于手機(jī)，傳感器有什么用處？
數(shù)量如此龐大的傳感器，它們雖然不似處理器RAM內(nèi)存等重要核心硬件一樣被經(jīng)常擺上臺(tái)面，但智能手機(jī)的不少細(xì)節(jié)功能都離不開這些傳感器，接下來讓我們來為大家一一展示這些藏在手機(jī)當(dāng)中的傳感器究竟有什么用處。
2017-09-12
傳感器 手機(jī)
-
小米煙霧報(bào)警器拆解：一顆電池可用五年是如何做到的？
保姆縱火案讓家庭防火預(yù)警成為大家重視的問題，而號(hào)稱僅需一節(jié)電池就能夠用5年的小米煙霧報(bào)警器也引起了大家的關(guān)注。小編也從Geekifix看到了詳細(xì)的拆解圖，看看這款149的智能配件到底值不值。
2017-09-11
傳感/MEMS 設(shè)計(jì)解剖 控制/MCU 芯片
- 聚合物電容全景解析：從納米結(jié)構(gòu)到千億市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)突圍戰(zhàn)
- 超300cd亮度+毫米級(jí)光域！艾邁斯歐司朗SYNIOS P2720重構(gòu)車燈微光學(xué)架構(gòu)
- 從存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)到AI自治：以太網(wǎng)交換機(jī)的四階技術(shù)躍遷
- 驅(qū)動(dòng)器技術(shù)全景圖：從原理到國(guó)產(chǎn)替代的破局之路
- 奇瑞羅姆技術(shù)共創(chuàng)日，共繪汽車電子未來藍(lán)圖
- 隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器核心技術(shù)全景：安全、能效與國(guó)產(chǎn)破局路徑
- 三新驅(qū)動(dòng)西部崛起：第十三屆西部電子信息博覽會(huì)成都盛大啟幕
- 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器技術(shù)演進(jìn)：從基礎(chǔ)驅(qū)動(dòng)到智能閉環(huán)控制
- 集成化與智能化：國(guó)產(chǎn)有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片的技術(shù)躍遷與應(yīng)用突圍
- 從方波到矢量控制：BLDC電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)階之路
- 力芯微ET6416 vs TI TPS25946：系統(tǒng)級(jí)芯片設(shè)計(jì)的兩種路徑
- EMVCo C8預(yù)認(rèn)證！意法半導(dǎo)體STPay-Topaz-2重塑支付芯片安全邊界
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
